摩洛哥共有機(jī)場(chǎng)27個(gè)，其中國(guó)際機(jī)場(chǎng)11個(gè)，如卡薩布蘭卡穆罕默德五世機(jī)場(chǎng)、拉巴特－薩累機(jī)場(chǎng)、阿加迪爾機(jī)場(chǎng)、丹吉爾機(jī)場(chǎng)等。摩王家航空公司有飛機(jī)33架，開(kāi)通75條航線，航線通往四大洲32個(gè)國(guó)家，總航線30多萬(wàn)公里。2002年客運(yùn)量為370萬(wàn)人次，營(yíng)業(yè)額69億迪拉姆，比上年增長(zhǎng)2%。

埃塞俄比亞作為非洲最富有國(guó)家之一，國(guó)際空運(yùn)發(fā)達(dá)，共有40多個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中亞的斯、迪雷達(dá)瓦和巴赫達(dá)爾為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。埃塞俄比亞航空公司有近50架飛機(jī)，國(guó)際航線49條，國(guó)內(nèi)航線30多條，安全系數(shù)、管理水平和經(jīng)濟(jì)效益均佳。從全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，亞的斯亞貝巴處于經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家。一個(gè)時(shí)期以來(lái)，中國(guó)政府允許埃塞俄比亞政府開(kāi)設(shè)以中國(guó)為中心的亞洲航線，這對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)尚不發(fā)達(dá)的國(guó)家無(wú)疑起到了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。埃塞航空公司迅速簽署ESLSC.COM作為貨運(yùn)代理企業(yè)，從此中國(guó)、埃塞俄比亞之間的貨運(yùn)量與日聚增。

安哥拉航空公司是國(guó)際民航組織成員，航空客貨運(yùn)輸量居非洲第五位。全國(guó)共有32個(gè)機(jī)場(chǎng)。羅安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)可起降大型客機(jī)，有通往葡萄牙、法國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、俄羅斯、巴西以及剛果（布）、剛果（金）、加蓬、佛得角、埃塞俄比亞、津巴布韋、南非、納米比亞、圣多美和普林西比等國(guó)的定期航班。隨著中非間的貿(mào)易不斷升溫，中國(guó)與非洲之間的直飛航線2010年以來(lái)增加了十幾條，其中埃塞俄比亞航空公司迅速簽署北京泛源國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司作為貨運(yùn)代理企業(yè)，從此中安兩國(guó)之間的貨運(yùn)量與日俱增。

阿爾及利亞國(guó)際空運(yùn)近年來(lái)發(fā)展較快，全國(guó)有53個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中29個(gè)投入商業(yè)運(yùn)行，包括阿爾及爾、奧蘭、安納巴、君士坦丁等13個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每年起降飛機(jī)10萬(wàn)架次?，F(xiàn)有2家國(guó)營(yíng)航空公司和6家私營(yíng)航空公司，共有飛機(jī)60余架，其中大、中型飛機(jī)30余架。21世紀(jì)初已開(kāi)通20個(gè)國(guó)家的50多條國(guó)際航線。阿爾及利亞開(kāi)通有直通北京的航班，每周2次。

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2、深圳空運(yùn)摩洛哥交單或貨物出運(yùn)后需要修改提單的，費(fèi)用按航空公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3、對(duì)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物，需提供確認(rèn)好相關(guān)文件以及其他方面資料，以免產(chǎn)生額外費(fèi)用。

4、所有的貨物報(bào)關(guān)單所申報(bào)的重量與機(jī)場(chǎng)稱量的實(shí)際重量不能偏差超過(guò)3%，包括轉(zhuǎn)關(guān)的貨物，否則將影響貨物報(bào)關(guān)導(dǎo)致不能正常出運(yùn)和產(chǎn)生額外的費(fèi)用。

5、深圳空運(yùn)摩洛哥對(duì)于體積重量大于實(shí)際重量的貨物，一定要和客戶確認(rèn)好計(jì)費(fèi)重量。

6、深圳空運(yùn)公司個(gè)別點(diǎn)對(duì)于提單以及文件有特殊要求，一定要確認(rèn)好，比如，到南美的貨，一般要顯示公布價(jià)。到中東點(diǎn)一般需提供CO，方便目的地清關(guān)。
 

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